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首先，再次是资本消耗持续，补充压力长期存在。信贷业务的高速扩张带来了巨大的资本消耗，即便此次转债转股补充了核心一级资本，该行的资本缓冲空间仍十分有限。
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其次，如果拆到季度看，趋势更加明显：Q4 单季营收 1406.30 亿、净利润 231.67 亿，双双创下历史新高，呈现出逐季加速的态势（环比Q3分别增长35%和25%）。这意味着到了年底交付旺季，全球新能源车和储能市场在年底的集中放量，宁德时代的规模效应和供应链管理能力被充分释放出来了。
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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第三，三是创始团队资源整合能力突出，短短两个月便整合了国内镱（Yb）原子技术路线最顶尖的科研与产业化团队。
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最后，小鹏方面，去年这家造车新势力的全球出口总量为4.5万辆。以这个量级测算，目前小鹏在欧洲的产能，已经可以覆盖小鹏在当地的销量。
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